路基連續(xù)壓實(shí)智能管控系統(tǒng)建設(shè)方案

路基連續(xù)壓實(shí)智能管控系統(tǒng)由硬件設(shè)備加配套的控制軟件和業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件兩大部分構(gòu)成。硬件設(shè)備和配套的控制軟件包括高頻脈沖定位、北斗II精準(zhǔn)導(dǎo)航基站，車輛上安裝的質(zhì)量采集設(shè)備、車輛操作室安裝的協(xié)同導(dǎo)航設(shè)備、現(xiàn)場協(xié)同導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、后臺管理展示軟件。系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，用戶通過Web瀏覽器作為應(yīng)用客戶端，通過統(tǒng)一的應(yīng)用平臺進(jìn)入訪問系統(tǒng)，完成系統(tǒng)的各項操作。

2.1系統(tǒng)總體架構(gòu)

系統(tǒng)軟硬件架構(gòu)描述圖

2.1.1黃色部分為硬件平臺部分，主要提供路基碾壓系統(tǒng)、基準(zhǔn)站系統(tǒng)以及施工現(xiàn)場無線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)的硬件平臺；

路基壓實(shí)硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

2.1.2棕色部分為基礎(chǔ)模塊系統(tǒng)，主要解決三個方面的功能：車輛運(yùn)行軌跡的高精度數(shù)據(jù)采集、本地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)自動監(jiān)測模塊、維護(hù)外網(wǎng)鏈路模塊、傳感器數(shù)模轉(zhuǎn)換以及云存儲及傳輸為大數(shù)據(jù)提供鏈路和存儲手段；

2.1.3藍(lán)色部分為數(shù)據(jù)邏輯處理模塊，主要是對作業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行整形，使之符合分析統(tǒng)計模塊的要求，工藝規(guī)范模塊，用于判斷生產(chǎn)工藝是否符合規(guī)范的智能分析模塊，分析統(tǒng)計模塊用于對所有的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和統(tǒng)計，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)模塊；

2.1.4紅色部分為用戶界面展示層，后臺顯示提供管理員及后場經(jīng)理實(shí)時查看項目狀態(tài)，質(zhì)量等展示界面。報警模塊用于在檢測到問題后，立即給相關(guān)人員發(fā)送手機(jī)短信提醒功能，路基壓實(shí)導(dǎo)航模塊為現(xiàn)場施工人員提供壓實(shí)提示，用于提升壓實(shí)質(zhì)量。

2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)描述

2.2.1系統(tǒng)云中心作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心，將從路基壓實(shí)作業(yè)現(xiàn)場實(shí)時采集數(shù)據(jù)通過5G/4G/3G網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一匯報給云中心；

2.2.2云中心接收到路基壓實(shí)施工所有的數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和挖掘，并將那些需要預(yù)警通知的事件通過手機(jī)發(fā)送給相關(guān)人；

2.2.3監(jiān)控中心或任何可以上網(wǎng)的終端，都能夠通過云中心監(jiān)控各個工藝的施工情況；

2.2.4現(xiàn)場管理人員同樣可以通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問當(dāng)前施工現(xiàn)場的施工情況。

壓實(shí)系統(tǒng)流程圖

中科華研(西安)科技有限公司依托國內(nèi)多所交通類及電子信息類高校，針對交通基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問題提供建設(shè)、管理、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)全生命周期數(shù)字化管理解決方案。主營：拌合站智能監(jiān)測，混凝土拌合站智能監(jiān)測，水穩(wěn)拌合站智能監(jiān)測，瀝青拌合站智能監(jiān)測，攤鋪碾壓智能監(jiān)測，路基壓實(shí)智能監(jiān)測系統(tǒng)，瀝青運(yùn)輸車輛智能監(jiān)測，樣品實(shí)驗智能監(jiān)測，橋梁智能監(jiān)測，隧道智能監(jiān)測，邊坡智能監(jiān)測